Schlachtschiff HMS Hood

Forces of Valor

76,90 €

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Produktnummer: 861002A

Produktinformationen "Schlachtschiff HMS Hood"

HMS Hood (Wimpel Nr. 51) war der letzte Schlachtkreuzer, der für die Royal Navy gebaut wurde. Einer von vier Admiral-Klasse-Schlachtschiffen Mitte 1916. Der Entwurf der HMS Hood wurde nach der Schlacht von Jütland drastisch überarbeitet und verbessert worden, während sie sich noch im Bau befand. Das Konzept hatte aber noch immer ernsthafte Einschränkungen. Aus diesem Grund war sie das einzige Schiff ihrer Klasse, das vollendet werden konnte. Sie wurde nach dem Admiral Samuel Hood aus dem 18. Jahrhundert benannt.
Die Forces of Valor ® Replica ist ein HMS Hood Battecruiser, als das Schiff im Mai 1941 an der Schlacht bei der Dänemarkstraße teilnahm.
Produktdetails:

Metall- und Kunststoffkonstruktionen.Unterer Rumpf aus Metall.
Geschütztürme rotieren.
Die Geschütze werden hochgefahren.
Lieferung mit Displayständer.
Neue Verpackung, ohne Bänder und Schrauben, doppelte Blisterkonstruktion.

Maßstab 1:700

Länge: 36,8 cm
Breite: 5 cm
Höhe: 9 cm
Gewicht: 0,3 kg

Historie:
Hood war an einer Reihe von Fahnenschwenkübungen zwischen ihrer Inbetriebnahme 1920 und dem Ausbruch des Krieges 1939 beteiligt; dazu gehörten Trainingsübungen im Mittelmeer und eine Erdumrundung mit der Spezialdienststaffel 1923 und 1924. Nach dem Ausbruch des Zweiten Italo-Abessinischen Krieges war sie der Mittelmeerflotte angeschlossen. Als der spanische Bürgerkrieg ausbrach, wurde Hood offiziell der Mittelmeerflotte zugeteilt, bis sie 1939 nach England zurückkehren musste, um eine Überholung durchzuführen. Zu diesem Zeitpunkt in ihrem Dienst war Hoods Nutzen wegen Fortschritten in der Marinegeschützhaltung zurückgegangen. Sie sollte 1941 einen größeren Umbau durchmachen, um diese Probleme zu beheben, aber der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs zwang das Schiff ohne die Upgrades in Dienst zu stellen.

Als im September 1939 der Krieg gegen Deutschland erklärt wurde, operierte Hood in der Gegend um Island und verbrachte die nächsten Monate damit, zwischen Island und der norwegischen See nach deutschen Handelsjägern und Blockadern zu jagen. Nach einer kurzen Überholung ihres Triebwerkswerkes segelte sie als Flaggschiff der Force H und beteiligte sich an der Zerstörung der französischen Flotte in Mers-el-Kebir. Als Flaggschiff der Truppe H abgelöst, wurde Hood nach Scapa Flow entsandt und operierte dort als Geleitschutz und später als Verteidigung gegen eine potentielle deutsche Invasionsflotte. Im Mai 1941 wurde sie mit dem Schlachtschiff HMS Prince of Wales beauftragt, das deutsche Schlachtschiff Bismarck abzufangen, das sich auf dem Weg zum Angriffskonvoi im Atlantik befand. Am 24. Mai 1941 wurde Hood von mehreren deutschen Granaten in der Schlacht um die Dänemarkstraße getroffen und explodierte; der Verlust hatte tiefgreifende Auswirkungen auf die Briten. Der britische Premierminister Winston Churchill befahl der Royal Navy, die Bismarck zu versenken ", und sie erfüllten sein Kommando am 26. und 27. Mai.

Die Royal Navy hat zwei Ermittlungen über die Gründe für den schnellen Untergang des Schiffes durchgeführt. Der erste, der sehr schnell nach dem Schiffsverlust gehalten wurde, kam zu dem Schluss, dass Hoods Achtermagazin explodiert war, nachdem eine Granate von Bismarck in die Schiffspanzerung eingedrungen war. Eine zweite Untersuchung wurde durchgeführt, nachdem Beschwerden eingegangen waren, dass das der erste Untersuchungsausschuss alternative Erklärungen wie eine Explosion der Torpedos des Schiffes nicht berücksichtigt hatte. Obwohl die zweite Untersuchung viel gründlicher war, als die erste, stimmte sie dem Ergebnis des ersten Ausschusses zu. Trotz der offiziellen Erklärung glaubten einige Historiker weiterhin, dass die Torpedos den Schiffsverlust verursachten, während andere eine zufällige Explosion in einem der Geschütztürme des Schiffes vorschlugen, die in das Magazin hineinreichten. Andere Historiker haben sich auf die Ursache der Magazinexplosion konzentriert. Die Entdeckung des Schiffswracks im Jahr 2001 bestätigte die Schlussfolgerung beider Ausschüsse, auch wenn der genaue Grund für die Detonation der Magazine für immer ein Rätsel sein wird, da dieser Bereich des Schiffes bei der Explosion völlig zerstört wurde.

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